主体有覆盖，不能认定齐全
第一套照片可见第1—98题，未见99、100。补充页新增缩写、误报警与设备题；仍缺完整朗读、口述和听力训练。
67 个主体考点 由98个题号合并
LISTEN · UNDERSTAND · RESPOND先听懂问题，
先听懂问题，
再把关键答案说清楚。
把重复问法合并，把长答案缩短。
从遇险通信与误报警开始，逐步覆盖你的整套资料。
官方问答结构 / GOC问答不显示题干，要练听辨。
另有朗读1题、口述2题；听力单独计分。
14题 · 每题5分
08 遇险 · 紧急 · 安全通信
02 消除误报警
04 标准航海通信用语
另有朗读1题、口述2题；听力单独计分。
A CLEARER STUDY PLAN
先看结论这份资料，应该怎么用？
14题有依据，固定50题未证实
2024评估规范确认14道问答，但没有公布“只从某50题抽取”。若老师确实划了50道，请以具体题号核对；这里的50是推荐复习考点。
先程序，再术语
先掌握遇险信息、三种信号、收报警后的行动、DSC与EPIRB误报警；再练频道频率、引航与VTS报告，最后补齐缩写和设备题。
最值得合并背的重复问法
安全信号 SECURITE7个题号9、10、16、17、86、89、95
遇险信号 MAYDAY5个题号7、11、12、83、88
紧急信号 PAN PAN5个题号8、13、14、15、92
遇险语音信息要素5个题号23、24、25、73、94
这是材料内的重复度，不能据此推断真实考试出题概率。不同问法问“含义”“开头”或“次数”，回答仍需对应。
两种“50题”含义，结果完全不同
若老师确认考试池就是那50道：把这50道及其变体练熟，才有覆盖14题的依据；本次尚未拿到这份确切范围。
若100道等概率抽14道，只背其中50道：平均约遇到7道已背题，不等于每次恰好7道，也不等于能包住14道。
以上第二种仅是假设模型。实际规范按8＋2＋4主题组卷，不能直接套用等概率模型预测成绩。
听力部分 · 100分
信号题1题 × 20分20组信号码；每组5个字母或数字。错误6组及以上，该大题不得分。
词汇题10题 × 2分
对话题10题 × 3分
短文题3题 × 10分每篇4个子题，每个2.5分。
会话部分 · 100分
朗读题1题 × 10分
口述题2题 × 10分
问答题14题 × 5分8道三类安全通信＋2道误报警＋4道标准通信用语。
每人评估不超过60分钟；每题录音可播放2次。问答不显示题干。听力、会话均达到60分才合格，不能互相补分。
YOUR NEXT FOUR ROUNDS
背答案，也要练识别问题
- 第一轮 信号、遇险信息、误报警；中文一眼懂，英文能说全。
- 第二轮 频道频率、引航、VTS；听到关键词即可定位答案。
- 第三轮 用推荐50练听问作答，再补全部考点。
- 第四轮 14题分主题混练；另外准备朗读、口述和听力。
后12张是另一组约50个问句的补充资料，包含重复问法及跨页续答；目前没有证据证明它就是固定考试题池。考试结构依据：海事局《海船船员适任评估规范（2024）》，印刷页227—231（PDF第229—233页）。若你的考试类别或当地通知不同，需重新核对。会话100分中问答70分、朗读10分、口述20分；听力与会话均须达到60分。
SMALL ANSWERS · COMPLETE KEY POINTS
精简背题
数字为照片原题号；补充页按图片序号定位。浏览器朗读是合成语音，字母与缩写发音须人工核对。
没有匹配考点，换一个关键词试试。
PRACTISE WITHOUT THE TRANSCRIPT
自编练习 · 非真题模拟预测听问，再开口作答
按8道遇险／紧急／安全、2道误报警、4道常用通信抽取整理卡。练习题池由本页编制，不代表官方题库；原题不同问法还要对照纸质材料练习。
CORRECT BEFORE YOU MEMORISE
这些地方，别照着错答案背
Safety、security 和 SECURITE 要分清
图中多处把安全通信写为security。按其题意应为safety；SECURITE是安全信号，不是保安信息。MAYDAY表示遇险；PAN PAN表示紧急。
三个频道：70报警，16遇险语音，13驾驶台间
CH70用于DSC；CH16用于遇险、安全和呼叫；驾驶台间安全通信分配CH13。不能把“使用什么设备”的答案擅自加成“都在16频道通话”。
英国海事与海岸警卫署：VHF DSC程序误报警：按设备分开背
VHF DSC：停止误发，在CH16向所有台站广播取消并报身份及原报警时间；MF语音取消用2182 kHz；HF应覆盖误发涉及频段；Inmarsat-C经原地球站联络RCC；EPIRB停止发射并立即通知相关岸台或RCC。仅重启设备不算取消完成。
加拿大海岸警卫队：误报警取消程序 §4.2.5.3DSC报警、语音电文、确认对象不能混用
DSC报警看MMSI、位置时间、险情和后续通信方式；语音遇险电文还包括援助要求、人数等。第55题“All stations”不能泛用于所有确认：无线电话收妥确认呼叫遇险船；DSC技术确认通常由岸台负责，船舶行动须依具体程序。
A3、NBDP存在新旧规范差异
2024起A3按本船所配认可移动卫星服务的连续报警覆盖定义；不能把所有A3都写成Inmarsat。图19“A3必须增加HF”不是通用结论；HF NBDP遇险安全通信也已不再属于强制要求。旧题知识可以识别，但不当作现行完整配备要求。
IMO MSC.496(105)：SOLAS第四章修订缩写与数字也有小陷阱
UTC：Coordinated Universal Time。OSC：现行搜救用语On-scene Coordinator。VHF约30海里、MF约150海里仅是训练材料估计值，不是法定海区边界。电池容量检查周期与电池更换期限也不是一回事。
仍需补的考试能力
① 全套国际读音字母、数字、坐标和时间表达；② 完整遇险呼叫、收妥确认、转发、取消、解除静默场景；③ 朗读及2道口述；④ 听力专项；⑤ 设备维护、PSC检查的情景交流。照片只能作为问答复习资料，无法证明覆盖完整考试题库。
本页所有精简英文都是学习整理答案，并非官方评分答案。设备配备类是主要项目摘要；实船操作及配备以适用法规、主管机关和设备手册为准。
补充核查：IMO NAVTEX手册：A/B/D/L不可取消选择；FURUNO FELCOM 15手册：Inmarsat-C遇险报警字段。